Kemacetan Sangat Parah di Washington DC, Tarif TOL mencapai $40

Kemacetan sangat parah di Washington DC, Tarif TOL mencapai $40 – Gagasan di balik penetapan harga tol berdasarkan permintaan sederhana saja: Ketika jalan penuh sesak oleh kendaraan, naikkan harga tol untuk mencegah lebih banyak pengemudi. Saat lalu lintas mereda, turunkan harga juga.

Kemacetan Sangat Parah di Washington DC, Tarif TOL mencapai $40

belowthebeltway  – Departemen Transportasi Virginia mengadopsi sistem seperti itu pada 4 Desember untuk jalur ekspres baru yang menuju ke pusat kota Washington, DC, menggunakan I-66 Virginia. Pada hari itu, kemacetannya sangat parah hingga biayanya mencapai $34; hari berikutnya, harga naik menjadi $40. Harga tol selangit hari kedua, yang diprogram untuk berubah setiap enam menit, hanya berlangsung selama itu dan melukai tidak lebih dari 28 pengemudi, kata sekretaris transportasi Virginia Aubrey Layne kepada NPR. Rata-rata, biayanya sekitar $10,70 pada pagi hari pertama dan $3,80 pada siang dan malam.

Baca Juga : Krisis Anggaran Baru Karena Lebih Sedikit Pengemudi Washington Yang Mengambil Rute Tol

Tapi itu cukup untuk mengganggu pola perjalanan pengemudi, seperti yang dimaksudkan VDOT. VDOT melaporkan penurunan 45% dalam waktu perjalanan rata-rata di sepanjang jalan tol sepanjang 10 mil selama jam perjalanan pagi pada 4 Desember, dibandingkan dengan data dari hari yang sama tahun lalu. Jalan raya lain yang tidak memiliki harga dinamis menunjukkan pola lalu lintas yang serupa dengan tahun sebelumnya.

Dalam skema penetapan harga yang dinamis, tarif tol hanya berlaku untuk komuter solo; carpools dari dua atau lebih melewati secara gratis, serta kendaraan hibrida dengan plat nomor bahan bakar bersih khusus. Mereka juga hanya berlaku pada hari kerja dalam jam 05:30-09:30 menuju timur dan 15:00-19:00 menuju barat.

Pengemudi dikenakan biaya berdasarkan jarak yang mereka kendarai di jalan tol dan diberitahukan tentang perkiraan biaya melalui tanda di pintu masuk tol, meskipun beberapa orang mengeluh bahwa tanda tersebut tidak cukup awal bagi mereka untuk mengubah rute atau mengubah rencana perjalanan mereka. Pengemudi juga dapat menggunakan aplikasi untuk memeriksa harga secara real-time.

Karena semakin banyak komuter yang membiasakan diri dengan sistem dan belajar berbagi tumpangan atau menggunakan angkutan umum, lalu lintas dan harga akan turun,pejabat meyakinkan.

Tol I-66 bergabung dengan 40 fasilitas tol lainnya di 11 negara bagian, termasuk California, Texas, dan Washington, yang menggunakan harga dinamis, menurut Pat Jones, direktur eksekutif International Bridge, Tunnel and Turnpike Association, yang mewakili pemilik dan operator fasilitas tol dan usaha yang melayani tol. Mengingat keberhasilan model tersebut, banyak fasilitas lain di AS sedang mempertimbangkan untuk mengadopsinya.

Tentu saja, tidak semua penumpang Virginia senang dengan perubahan tersebut. “Saya pikir itu keterlaluan. Ini sebenarnya penyalahgunaan kekuasaan, sejauh yang saya ketahui,” Alan Bechara, yang tinggal di pinggiran kota Chantilly, Virginia, mengatakan kepada NPR. ”Mengapa kita perlu membayar $40 untuk jalan umum, untuk menggunakan jalan umum? Kami mendanai jalan ini; kami membayarnya.”

Beberapa politisi juga turun ke Twitter untuk mengungkapkan ketidaksetujuan mereka. Tetapi di kota paling padat keenam di AS, menurut perusahaan data lalu lintas yang berbasis di Washington INRIX, perubahan ini diperlukan untuk melonggarkan kemacetan, VDOT menekankan.

“Apa yang dikatakan tol adalah, ‘Kami tidak ingin Anda menggunakannya.’ Saya pribadi tidak akan membayar biaya itu,” kata Layne kepada NPR. Dan “tidak ada yang harus melakukannya,” tambahnya selama pertemuan dewan Persemakmuran Transportasi. “Anda bisa saja memasukkan orang lain ke dalam mobil Anda.”

Tol I-66 mencapai $40 pada Hari 2. Kepala transportasi Virginia: ‘Tidak ada yang harus membayar tol.’ Tol di Interstate 66 mencapai $40 selama kesibukan Selasa pagi, hari kedua operasi untuk jalur ekspres baru dari Capital Beltway di Virginia Utara ke pusat kota Washington. Sekitar pukul 8 pagi, seorang pengemudi yang memasuki jalan tol di Beltway akan membayar $36,50. Beberapa menit kemudian, jumlah korban mencapai $40. Itu melampaui jumlah puncak perjalanan debut Senin, yang mencapai $34,50.

Tetapi meskipun ada keluhan dari beberapa pengemudi bahwa tarifnya terlalu tinggi, pejabat transportasi Virginia mengatakan bahwa jalur tersebut berfungsi persis seperti yang seharusnya. Menteri Transportasi Aubrey Layne menyatakan pembukaan hari Senin itu sukses dan mengatakan jalur itu akan membantu negara bagian itu mencapai tujuannya “memindahkan lebih banyak orang, bukan lebih banyak kendaraan” di koridor.

Tol bersifat dinamis dan harganya berubah setiap enam menit, berdasarkan permintaan dan volume lalu lintas di sepanjang jalan. Tujuannya adalah untuk menjaga lalu lintas mengalir pada 55 mph. Selama perjalanan Senin dan Selasa, kecepatan tetap konsisten pada 57 mph, kata pejabat negara. Ini menghemat waktu perjalanan pengendara dan memungkinkan bus komuter berjalan tepat waktu, kata Layne pada pertemuan Selasa pagi Dewan Transportasi Persemakmuran.

“Selama orang mau membayar, itulah yang akan mendorong tol,” kata Layne. Mereka yang mengeluh bahwa tol tidak adil memiliki pilihan, katanya. “Tidak ada yang harus membayar tol. Anda bisa saja memasukkan orang lain ke dalam mobil Anda dan menghindari jalan tol,” kata Layne. “Ini adil untuk semua orang karena setiap orang punya pilihan. Dan itulah mengapa kami melakukan ini. Kami ingin mengubah perilaku, kami tidak memiliki sumber daya untuk terus mengaspal dan membuat jalan raya padat.”

Tol adalah salah satu yang tertinggi di Amerika Serikat untuk jalan raya tol. Bagi sebagian besar pengemudi, ada antisipasi dan kegembiraan tentang alternatif lain untuk jalan yang macet. Tetapi harga tinggi untuk menempuh jarak hanya 10 mil membuat banyak pengemudi terkejut. Tagar #I66 tol dan #highwayrobbery dengan cepat menjadi populer di media sosial. Yang pasti, ada jalan lain yang bisa dijadikan alternatif untuk mengambil jalur tol baru. Sepeda motor dan kendaraan yang membawa dua orang atau lebih bebas menggunakan jalur tersebut.

Pada Selasa pagi, pejabat VDOT mengatakan bahwa saat hari kedua jalan tol dimulai, mereka tidak melihat peningkatan besar dalam lalu lintas di jalan-jalan sekitarnya. VDOT memantau Route 50, Route 123, Route 7, Lee Highway, Beltway, dan George Washington Parkway untuk melihat apakah ada peningkatan volume lalu lintas.

Michelle Holland, juru bicara VDOT, mengatakan Selasa bahwa selama perjalanan Senin malam pada jam sibuk, ada laporan oleh insinyur lalu lintas tentang “sedikit peningkatan lalu lintas” di jalan-jalan sekitarnya tetapi tidak ada cadangan besar. Pada pukul 7 pagi hari Selasa, Holland mengatakan jalan arteri “terlihat bagus.” Dia mengatakan mereka tidak terlalu padat pada jam ini dibandingkan pada waktu yang sama tahun lalu.