Anggota Kongres Menolak Rencana Tol Jembatan Pennsylvania
Anggota Kongres Menolak Rencana Tol Jembatan Pennsylvania – Seorang anggota kongres Pennsylvania menentang rencana pemerintahan Gubernur Tom Wolf untuk memasang tol di sembilan jembatan di seluruh Commonwealth, menunjuk ke oposisi publik dan uang yang ada tersedia untuk mendanai pekerjaan jembatan.
Anggota Kongres Menolak Rencana Tol Jembatan Pennsylvania
belowthebeltway – Departemen Transportasi Pennsylvania (PennDOT) mempromosikan Inisiatif P3 Jembatan Utama untuk memasang tol di sembilan jembatan utama sebagai sumber pendanaan yang diperlukan untuk mengganti atau memperbaiki struktur. “Jembatan tol dapat menyediakan dana untuk memperbaiki atau mengganti jembatan yang mahal ini tanpa menggunakan dana PennDOT saat ini, yang pada gilirannya memungkinkan dana tersebut digunakan untuk pemeliharaan, operasi, dan peningkatan jalan raya lainnya,” menurut situs web PennDOT. “Tolling semuanya sudah elektronik dan dikumpulkan dengan menggunakan E-ZPass atau tagihan plat nomor.
Baca Juga : Gubernur Oregon Menandatangani Perjanjian Untuk Mengganti Jembatan Tol I-5
Dana yang diterima dari tol akan kembali ke jembatan di mana tol dikumpulkan untuk membayar pembangunan, pemeliharaan dan pengoperasian jembatan itu.” Perwakilan AS Glenn Thompson, R-Pa., yang memimpin upaya sukses untuk membunuh tol serupa satu dekade lalu, menulis surat kepada pejabat PennDOT minggu lalu menguraikan mengapa dia sangat menentang rencana tol jembatan, yang dia duga sudah bergerak maju sebelum publik yang tepat tinjauan.
“Untuk membuat publik mengetahui proposal tol tersebut, saya telah mengadakan audiensi lapangan, menelepon balai kota, dan melakukan survei untuk meminta umpan balik dari publik. Menurut survei terbaru saya, yang dikirim ke lebih dari 16.000 konstituen di Jefferson County, hampir 90 persen dari mereka yang menanggapi menentang tol di sepanjang North Fork Bridges, ”tulis Thompson. Thompson menunjuk umpan balik publik yang dikumpulkan PennDOT pada November 2020 yang menunjukkan hasil serupa dan mempertanyakan perlunya tol, serta kekhawatiran tentang kemampuan agensi untuk mengelola uang.
“Kekhawatiran saya tetap bahwa PennDOT telah mencapai kesimpulan sebelumnya bahwa tol diperlukan, meskipun belum melakukan studi tentang keselamatan, pengalihan lalu lintas, dampak lokal, pendapatan yang diantisipasi atau durasi kontrak tol, dampak lingkungan, atau sejumlah item lain yang diperlukan untuk membuat seperti itu. keputusan kebijakan utama,” tulisnya. “Ditambah dengan fakta bahwa Majelis Umum sekarang telah mengesahkan undang-undang yang tidak menyetujui rencana tol, PennDOT harus membuang rencana membuat tol.”
Thompson berpendapat pertemuan baru-baru ini dengan pejabat Administrasi Jalan Raya Federal mengungkapkan PennDOT telah berkonsultasi dengan agen federal selama lebih dari satu tahun dan baru-baru ini mengajukan dokumen mencari lebih dari $ 5 miliar dalam pembiayaan untuk proyek-proyek sebelum meninjau komentar publik.
Thompson juga mengutip laporan terbaru oleh Pittsburgh Post-Gazette bahwa PennDOT telah menugaskan Pennsylvania Turnpike untuk memasang gantries untuk mengumpulkan tol untuk Major Bridge P3 Initiative. “Mengingat masalah kinerja sebelumnya, saya khawatir Turnpike tidak memiliki kapasitas untuk mengumpulkan dana ini, terutama mengingat laporan media bahwa agensi tersebut gagal mengumpulkan lebih dari $104 juta dalam bentuk tol selama tahun kalender 2020,” tulis Thompson.
“Meskipun tidak ada keraguan bahwa Pennsylvania membutuhkan mekanisme pendanaan yang andal untuk memelihara dan mengganti infrastruktur yang ada, persemakmuran mengumpulkan lebih dari $6,6 miliar pendapatan pada November 2021, yang 3,4 persen lebih tinggi dari yang diantisipasi, meninggalkan surplus anggaran $1 miliar,” katanya. “Pennsylvania diharapkan menerima lebih dari $18 miliar dari paket infrastruktur federal baru-baru ini, termasuk $1,6 miliar untuk penggantian jembatan. Dengan rejeki nomplok ini, PennDOT harus menghabiskan semua opsi pendanaan sebelum mengeksplorasi tol lebih lanjut.”
