U.S. Route 95, Jalan Raya di Bagian Barat Amerika Serikat
U.S. Route 95, Jalan Raya di Bagian Barat Amerika Serikat, Tidak seperti banyak jalan raya AS lainnya, sebagian besar panjangnya tidak mengalami penghapusan atau penggantian oleh koridor jalan raya Interstate , karena sebagian besar jalurnya pedesaan dan pegunungan.
Karena itu, jalan raya ini masih bergerak dari perbatasan ke perbatasan dan merupakan jalan raya utama utara-selatan di Nevada dan Idaho. Ini adalah salah satu dari sedikit Rute AS atau jalan raya Antar Negara Bagian untuk menyeberang dari Meksiko ke Kanada.
Pada 2010, ujung selatan jalan raya ini berada di San Luis, Arizona, di perbatasan Meksiko-AS, di mana Calle 1, jalur pendek mengarah ke Mexican Federal Highway 2 di San Luis Río Colorado, Sonora. Terminal utaranya berada di Boundary County, Idaho, di perbatasan Kanada – AS di Eastport, Idaho, berlanjut ke utara sebagai British Columbia Highway 95.
Deskripsi rute U.S. Route 95
Arizona
US 95 dimulai di Amerika Serikat di Pelabuhan Masuk San Luis, yang menghubungkannya dengan Meksiko. Kemudian mengikuti Sungai Colorado ke utara ke San Luis dan ke Yuma, di mana ia melewati kota dan melintasi I-8.
Saat meninggalkan Yuma, US 95 adalah jalan raya dua jalur yang tidak terbagi yang melewati Yuma Proving Ground milik Angkatan Darat A.S.
Kemudian bergerak ke utara antara tempat pembuktian di barat dan Suaka Margasatwa Nasional Kofa di timur sampai Quartzsite Arizona. Di sini ia menyatu dengan I-10 dan berjalan bersamaan, menuju ke barat sejauh 17 mil (27 km) sampai Sungai Colorado, di mana ia memasuki California, hanya sedikit dari Blythe.
Secara keseluruhan, US 95 menghabiskan 123,16 mil (198,21 km) di Arizona.
California
U.S. 95 memasuki California di Blythe melalui konkurensi dengan Interstate 10. Perjalanan ini sebagian besar paralel ke tepi barat Sungai Colorado sampai bergabung dengan Interstate 40 di Needles. Rute tersebut kemudian bergerak ke utara dari Goffs ke jalur negara bagian Nevada.
Jarak total di California sekitar 130 mil. Ini adalah satu-satunya jalan raya AS untuk memasuki California tetapi tidak berakhir di sana.
Nevada
US 95 di Nevada adalah jalan raya terbagi antara Cal-Nev-Ari (persimpangan SR 163 ke Laughlin) dan Boulder City. Ini bergabung di persimpangan sebagai jalan bebas hambatan multi-jalur yang dibagi melewati SR 173 dan sebagai bagian dari rute bersamaan I-11 dan US 93 di Boulder City.
Saat memasuki Lembah Las Vegas, I-11 berakhir di I-215 dan SR 564 dan I-515 dimulai di sini di Henderson. Itu juga bersamaan dengan I-515 dan US 93 antara Henderson dan Pusat Kota Las Vegas. Melintasi I-15 di Spaghetti Bowl, di mana I-515 berakhir di sini dan US 93 berlanjut ke utara di I-15.
Jalan raya berlanjut sebagai jalan bebas hambatan selama beberapa mil sampai kembali menjadi jalan raya yang terbagi di Jalan Corn Creek di barat laut Lembah Las Vegas.
Baca Juga : Rute 730 US Jalan Raya Amerika Serikat Oregon – Washington
Tak lama setelah memasuki Nye County, US 95 menjadi jalan raya dua jalur yang tidak terbagi melewati persimpangan Mercury, karena berkelok-kelok ke barat laut melalui negara bagian, kira-kira sejajar dengan garis negara bagian California.
Di sepanjang rute ini, jalur ini melewati Lembah Amargosa yang melayani Beatty sebelum menuju utara ke Goldfield dan Tonopah. Jalan raya ini bersamaan dengan US 6 untuk beberapa mil di utara Tonopah sebelum kemudian menuju ke utara menuju Hawthorne, Schurz (di mana ia bertemu US 95 ALT yang mengarah ke barat laut menuju Yerington, Carson City (melalui US 50 west), Reno (melalui Ramsey Weeks Cutoff , AS 50 timur, SR 439 utara dan I-80 barat) dan Fernley) dan Fallon.
North of Fallon bertemu dan berjalan secara bersamaan dengan I-80 sejauh 93 mil (150 km), dari Exit 83 di barat Lovelock ke Exit 176 di Winnemucca. Kemudian menuju utara ke perbatasan dengan Oregon di McDermitt, jarak 73 mil (117 km).
Oregon
Di Oregon, US 95 adalah jalan raya dua jalur yang tidak terbagi di gurun tinggi yang jarang penduduknya di sudut tenggara negara bagian itu, yang sepenuhnya berada di pedesaan Malheur County. Dari garis negara bagian Nevada di McDermitt, jalan raya mengarah ke utara dan secara bertahap naik ke puncaknya di Blue Mountain Pass, pada ketinggian 5.293 kaki (1613 m) di atas permukaan laut.
US 95 turun ke Stasiun Basque (webcam) dan Burns Junction di 3960 kaki (1207 m), lalu ke timur ke Roma (3390 kaki, 1033 m) dan naik ke Lembah Jordan (4389 ‘, 1338 m) (webcam). Jalan raya itu mengarah ke utara-timur laut ke garis negara bagian Idaho, memasuki barat daya Marsing di Owyhee County.
Batas kecepatan di US 95 di Oregon adalah 55 mil per jam hingga Maret 2016, ketika itu dinaikkan menjadi 70 mil per jam agar sesuai dengan batas kecepatan yang ditetapkan oleh Nevada dan Idaho.
US 95 ditunjuk sebagai I.O.N. Jalan Raya No. 456 (lihat jalan raya dan rute Oregon), dengan I.O.N. untuk Idaho – Oregon – Nevada. Bagian jalan raya ini adalah rute komersial utama antara Boise dan California utara, menghubungkan ke Interstate 80 di Winnemucca, Nevada. US 95 belowthebeltway melintasi Mountain Time Zone kira-kira 35 mil (56 km) utara Nevada.
US 95 adalah jalan raya dua jalur yang tidak terbagi sepanjang sebagian besar panjangnya di Idaho, yaitu lebih dari 866 km.
US 95 memasuki Idaho dari Oregon di Owyhee County, sekitar 50 mil (80 km) barat daya Boise. Ini melewati Homedale dan melintasi Sungai Snake sebelum persimpangan dengan US 20 dan US 26 bersamaan, yang berjalan bersama sejauh delapan mil (13 km).
Saat melanjutkan ke utara, US 95 melintasi I-84 dan US 30 sebelum melewati Hutan Nasional Payette. Segera setelah Riggins, jalan raya memasuki kembali Zona Waktu Pasifik saat melintasi Sungai Salmon.
US 95 mengikuti sungai yang menurun, lalu mendaki White Bird Hill ke Camas Prairie, lalu menuruni Lapwai Canyon ke Sungai Clearwater. Pada Agustus 2015, milepost 420 diganti dengan satu membaca 419,9, untuk mencegah tanda dicuri oleh penggemar ganja.
US 95 menjadi jalan raya terbagi empat jalur setelah menyeberangi sungai di timur Lewiston; itu berjalan bersamaan dengan US 12 untuk beberapa mil. Jalan raya terbagi saat US 12 berlanjut ke barat ke Lewiston, dan US 95 berbelok ke barat laut dan mendaki tanjakan curam hingga Palouse yang berputar.
Di persimpangan dengan US 195, US 95 melanjutkan ke utara ke Moskow sebagai jalan raya terbagi yang baru saja diselesaikan. Ini menjadi jalan raya yang tidak terbagi di Moskow dan berlanjut ke utara ke Coeur d’Alene, melintasi I-90. US 95 pergi ke utara ke Sandpoint, di mana ia bergabung dengan US 2, setelah itu jalan raya berjalan bersamaan sampai setelah Bonners Ferry, di mana US 2 menuju ke timur ke Montana dan US 95 berlanjut ke utara ke Kanada, bertemu BC 95 di perbatasan Kanada, di Penyeberangan Perbatasan Eastport-Kingsgate.
Sejarah U.S. Route 95
Rute 95 AS adalah salah satu jalan raya AS asli yang diusulkan dalam rencana penomoran Biro Jalan Umum 1925. Di bawah proposal asli, jalan raya hanya akan ada di Idaho, dari Payette ke perbatasan Kanada – AS di utara Eastport.
Ketika rencana itu diadopsi oleh Asosiasi Pejabat Transportasi Jalan Raya Negara Bagian Amerika pada November 1926, rute US 95 telah disetujui di selatan ke Weiser, masih hanya ada di Idaho. Sebuah proposal untuk memperluas US 95 ke selatan ke Winnemucca, Nevada, dipertimbangkan oleh AASHO pada tahun 1937; namun, tindakan ditunda karena bagian di Oregon tidak lengkap.
AASHTO mempertimbangkan kembali gagasan itu pada pertemuannya pada 28 Juni 1939, sebagai bagian dari rencana yang lebih besar untuk memperpanjang jalan raya ke selatan ke Blythe, California. Rencana ini diadopsi pada pertemuan itu dan berlaku efektif pada 1 Januari 1940.
Washington
North of Lewiston, Idaho, US 95 memasuki Washington sejauh 0,54 mil (0,87 km), sebagian berbarengan dengan US Route 195. Rute tersebut dipindahkan ke jalan terpisah 4-laned yang melewati Washington pada tahun 1970-an.
Rutenya sekarang adalah U.S. Route 195 Spur.
Idaho
Pada bulan April 2005, badan legislatif Idaho menyetujui rancangan undang-undang untuk memperluas seluruh jalan raya dari dua jalur menjadi empat jalur untuk seluruh rute yang dimulai dari pelabuhan masuk AS-Kanada di Eastport, dan berakhir di perbatasan dengan Oregon di Owyhee County yang terpencil.
Kontrak untuk proyek tersebut diberikan kepada Washington Group International dan CH2M Hill. Kontrak tersebut bernilai lebih dari $ 1,2 miliar, dan dijadwalkan berlangsung selama lebih dari enam tahun, mencakup 13 proyek rekonstruksi besar, mempengaruhi lebih dari 250 mil (402 km) jalan raya yang hampir 460 mil (740 km) di negara bagian itu.
Faktor utama dalam rekonstruksi adalah karena fakta bahwa US 95 adalah satu-satunya rute yang membentang dari utara ke selatan di Idaho barat, dimulai dari Eastport di utara dan berakhir di Owyhee County yang terpencil; serta masalah keselamatan karena telah terjadi banyak kecelakaan dan korban jiwa di tikungan yang sempit dan sangat berbahaya.
Perubahan ini dimulai dengan rekonstruksi dan perbaikan yang dilakukan pada White Bird Hill. Proyek-proyek besar telah dilakukan termasuk di Coeur d’Alene Indian Reservation.
Tahap pertama diselesaikan pada bulan Agustus 2005 dari selatan Coeur d’Alene ke Fighting Creek Road, dan merupakan jalan raya empat jalur yang ditingkatkan untuk sekitar sepuluh mil (16 km).
Tahap kedua, dari Fighting Creek Road ke Lake Creek di Coeur d’Alene Indian Reservation, diselesaikan pada akhir Juli-awal Agustus 2006 dan meningkatkan bentangan jalan raya sepanjang tujuh mil (11 km).
Baca Juga : The National Air and Space Museum Wisata Di Washington, D.C.
Tahap ketiga, dari Lake Creek hingga Worley, dimulai pertengahan hingga akhir 2006 dan selesai pada tahun 2008. Bagian ini penting, karena berada di Coeur d’Alene Indian Reservation. Jalan raya “baru” melewati Coeur d’Alene Casino, bisnis terbesar di reservasi, dengan jalan raya lama menjadi rute alternatif yang akan menghubungkan jalan raya ke kasino dan daerah reservasi yang lebih terpencil.
Proyek ini memperbaiki bentangan jalan raya sepanjang 20 mil (32 km) dan memperpendek panjang jalan raya sekitar 20 mil (32 km). Selain itu, bentangan hampir 20 mil (32 km) diselesaikan pada tahun 2007 dari utara Lewiston hingga 6 mil (10 km) di selatan Moskow.
Future
Nevada
US 95 adalah bagian dari usulan perpanjangan ke arah barat laut Interstate 11 (I-11) dari Las Vegas. Jalan raya antar negara bagian ini terutama akan mengikuti koridor AS 95 melalui tengah dan barat laut Nevada, membentang ke I-80 dekat Reno dan Sparks melalui Tonopah.
Pada tahun 2018, Departemen Transportasi Nevada telah memulai penjangkauan publik mengenai upaya perencanaan jangka panjangnya untuk mempersempit opsi untuk koridor I-11 di masa mendatang.
