Bagaimana Jalan Tol Memicu Pertumbuhan Fort Worth
Bagaimana Jalan Tol Memicu Pertumbuhan Fort Worth – Ketika Chisholm Trail Parkway dibuka lebih dari lima tahun yang lalu, jalan tol tersebut benar-benar menjadi kanvas kosong bagi pengembang untuk membangun rumah, toko, restoran, dan tujuan lain di bentangan Fort Worth yang sebelumnya tidak dapat diakses.
Bagaimana Jalan Tol Memicu Pertumbuhan Fort Worth
belowthebeltway – Nah, kanvas pepatah itu sekarang memiliki lebih dari beberapa sapuan kuas di atasnya. Rumah sedang dibangun dengan cepat, terutama dalam pengembangan Chisholm Trail Ranch yang direncanakan induk di dekat McPherson Boulevard. Pengecer kotak besar juga sedang dibangun di daerah itu, dan dijadwalkan akan dibuka tahun depan. “Chisholm Trail Parkway membuka kuadran baru komunitas, dan, dengan itu, Anda telah melihat perkembangan komersial dan residensial,” kata Chris Strayer, wakil presiden senior atraksi bisnis, retensi dan ekspansi di Fort Worth Chamber.
Baca Juga : Membunuh Kanal Tongkang FL Menawarkan Pelajaran Untuk Menghentikan Jalan Tol
Lalu lintas di Chisholm Trail Parkway terus meningkat sejak dibuka 11 Mei 2014. Sekitar 110.000 transaksi tol tercatat setiap hari di jalan, naik dari 66.600 transaksi per hari pada tahun 2015, tahun pertama aktivitas jalan tersebut. (Pengemudi dapat membayar lebih dari satu transaksi tol per perjalanan, tergantung pada berapa banyak gantry pengumpulan tol elektronik yang mereka kendarai selama setiap perjalanan.)
Sekitar dua mil di selatan McPherson Boulevard, Universitas Negeri Tarleton telah membuka fase awal kampus Fort Worth yang pada akhirnya dapat menampung lebih dari 9.000 siswa hampir seukuran kampus unggulan sekolah di Stephenville. Lebih dekat ke pusat kota Fort Worth, pusat ritel kelas atas di luar ruangan yang dikenal sebagai Shops at Clearfork langsung sukses sejak dibuka pada 2017 di dekat persimpangan jalan tol dan Edwards Ranch Road. Area perbelanjaan memiliki toko merek kelas atas seperti Louis Vuitton dan Tiffany & Co.
Booming di Cleburne
Di Johnson County, pembangunan juga sedang berlangsung di ujung selatan jalan tol. Di sudut tenggara Chisholm Trail Parkway dan U.S. 67, pengembangan serba guna yang dikenal sebagai Stasiun Cleburne memiliki taman bisbol liga kecil baru dan situs pad untuk berbagai restoran dan toko ritel. Dan, bisnis industri dan pergudangan sedang mengincar sudut barat daya Kabupaten Tarrant dan tepi utara Johnson County juga. Walmart baru-baru ini membuka pusat distribusi besar di sepanjang Sparks Drive di Cleburne, di ujung selatan jalan tol.
Juga, perusahaan pasta yang berbasis di Meksiko, La Moderna, tahun lalu membuka fasilitas pembuatan pasta senilai $50 juta di Sparks Drive. Perusahaan, yang menggunakan mesin yang sangat otomatis untuk membuat mie, mempekerjakan sekitar 100 orang dan mengatakan kemudahan akses di Chisholm Trail Parkway adalah faktor kunci dalam keputusan untuk pindah ke Texas Utara. Juga di Cleburne, sekitar 500 rumah baru sedang dibangun dalam berbagai perkembangan, dan sebuah sekolah menengah baru sedang dibangun sebagai bagian dari paket obligasi yang disetujui pemilih senilai $130 juta.
Entitas pemerintah daerah melihat peningkatan pendapatan pajak yang konsisten dari tahun ke tahun. Hakim Johnson County Roger Harmon memuji pertumbuhan perumahan dan komersial yang stabil dari Chisholm Trail Parkway sebagai faktor utama. “Ketika kami mendapatkan gulungan (pajak) bersertifikat kami, nilainya naik $ 480 juta. Itu pertumbuhan baru, dan itu sangat membantu anggaran kami,” kata Harmon dalam sebuah wawancara.
Waktunya untuk memperluas jalan?
Chisholm Trail Parkway dibangun dalam kemitraan beberapa lembaga pemerintah lokal, yang dipimpin oleh North Texas Tollway Authority. Banyak proyek lain yang dibangun oleh NTTA telah menumbuhkan pembangunan ekonomi besar-besaran termasuk perluasan Dallas North Tollway di utara Interstate 635 ke Collin County, dan pembangunan Sam Rayburn Tollway di Denton dan Collin county.
Dalam istilah ekonomi, wilayah Dallas-Fort Worth memiliki produk regional bruto nilai semua barang dan jasa yang diproduksi di Texas Utara sebesar $487,7 miliar. Dan, dari jumlah itu, $38,5 miliar dapat dikaitkan dengan manfaat mobilitas yang diberikan oleh sistem jalan tol otoritas.”Ini bukan fenomena baru. Ketika ada infrastruktur transportasi yang baik dan andal, itu menarik pembangunan,” kata Horatio Porter, kepala keuangan NTTA. “Pepatah lama itu benar: Jika Anda membangunnya, mereka benar-benar akan datang.”
Dampak jalan tol juga muncul di data pekerjaan. Misalnya, NTTA melacak pembangunan dalam jarak lima mil dari semua jalannya, metrik yang secara internal dikenal sebagai “area pengaruh NTTA.” Sekarang ada 2,6 juta pekerjaan di area itu, naik dari 1,5 juta pekerjaan satu dekade lalu.Angka-angka itu mewakili lebih dari setengah dari semua pekerjaan di Metroplex. Chisholm Trail Parkway tidak hanya memenuhi harapannya sebagai alat mobilitas dan pembangunan ekonomi. Ini mungkin jalan yang membutuhkan perluasan, kata para pejabat.
Bagian selatan jalan tol di Johnson County hanya satu lajur di setiap arah, dengan lajur yang lewat setiap beberapa mil. Namun pejabat NTTA mengatakan mereka siap untuk memulai proses perencanaan penambahan setidaknya satu lajur di setiap arah dalam lima tahun ke depan.“Untuk mengantisipasi pertumbuhan di masa depan, kami mulai melakukan beberapa pekerjaan perencanaan dan desain untuk bagian selatan Chisholm Trail Parkway,” kata Michael Rey, juru bicara NTTA. “Kami ingin memastikan kami tidak ketinggalan kurva kemacetan.”
