Bagaimana ‘Pemberontakan Jalan Tol’ Membantu Menciptakan Hukum Lingkungan Rakyat di Washington, DC
Bagaimana ‘Pemberontakan Jalan Tol’ Membantu Menciptakan Hukum Lingkungan Rakyat di Washington, DC – Undang-Undang Kebijakan Lingkungan Nasional adalah alat untuk mengangkat suara lingkungan masyarakat. Aktivis akar rumput dalam komunitas kulit hitam yang ikonik membuka jalan bagi undang-undang tersebut untuk disahkan dengan suara bulat.
Bagaimana ‘Pemberontakan Jalan Tol’ Membantu Menciptakan Hukum Lingkungan Rakyat di Washington, DC
Baca Juga : Rencana Jalan Raya yang Akan Membuldoser Lingkungan Paling Menawan di DC
belowthebeltway – Pada musim panas 1969 sebuah spanduk digantung di atas sekumpulan rumah terkutuk di tempat yang saat itu didominasi oleh lingkungan Brookland yang didominasi kulit hitam dan cokelat di Washington, DC. Bunyinya, “Jalan orang kulit putih melalui rumah orang kulit hitam.” Awal tahun ini, Distrik berusaha untuk mengutuk rumah-rumah untuk membuat ruang untuk jalan bebas hambatan yang diusulkan. Rencana tersebut mengusulkan jalan bebas hambatan 10 jalur, sebuah proyek raksasa yang akan membagi ibu kota negara dari ujung ke ujung dan memutuskan lingkungan ikonik Hitam seperti Shaw dan Koridor Jalan U dari bagian kota lainnya.
Saat ini, Brookland bukanlah rumah bagi sebuah negara bagian. Protes masyarakat memaksa pemerintah membatalkan rencana pembangunannya. Dan upaya para aktivis membantu memacu pengesahan undang-undang yang memberi semua orang hak untuk mempertimbangkan proyek-proyek yang memengaruhi komunitas mereka hak yang diserang oleh pemerintahan Trump, tetapi yang dapat dipulihkan oleh pemerintahan Biden.
Penduduk yang mengambil sikap di Brookland adalah peserta terbaru dalam “Freeway Revolts,” upaya multi-dekade untuk memaksa perencana federal untuk mempertimbangkan dampak proyek pembangunan besar pada masyarakat dan ekosistem. Selama dan setelah Perang Dunia II, 6 juta orang kulit hitam pindah dari Selatan ke kota-kota di Midwest dan California, ditarik oleh kesempatan kerja dan didorong oleh kekerasan dan kemiskinan di Jim Crow South. Mengikuti pergeseran demografis dan pertumbuhan di kota-kota di seluruh Amerika Serikat, para perencana menulis ulang peraturan zonasi kota dan memisahkan pengembangan perumahan, komersial, dan industri. Kebijakan ini mempromosikan urban sprawl dan white flight, yang memberi makan budaya ketergantungan mobil.
Pemberontakan Jalan Raya membentuk aliansi lintas ras dan status sosial ekonomi. Di DC, penduduk kulit putih kaya Takoma Park dan Georgetown bersekutu dengan penduduk kulit hitam dan cokelat kelas menengah di Brookland. Di Seattle, Black Panthers bersekutu dengan Sierra Club menentang proposal pelebaran jalan raya. Di San Francisco, komunitas Latinx bergandengan tangan dengan penduduk kulit putih untuk memprotes kehancuran Jalan Raya Pusat terhadap rumah dan komunitas. Berbagai komunitas ini menyadari betapa mengganggu dan merusak proyek perencanaan kota besar ini bagi lingkungan dan komunitas.
Kurangnya suara dalam proses pembangunan, penduduk dan anggota masyarakat di kota-kota di seluruh negeri menggunakan taktik yang berkisar dari piket, petisi, dan leaflet hingga menduduki fasilitas secara langsung. Namun, dalam setiap kasus, pesan utamanya sama: Pemerintah tidak boleh menggeledah rumah, membagi wilayah, dan memperkenalkan sumber baru polusi asap dan kebisingan tanpa persetujuan dari mereka yang terkena dampak.
Di banyak tempat, protes memaksa pemerintah kota untuk mengubah rencana mereka, atau bahkan menyebabkan penghapusan jalan raya yang sudah dibangun. Di tingkat federal, protes membantu mengilhami undang-undang yang memastikan orang-orang dapat mempertimbangkan proyek-proyek yang memengaruhi kesehatan, rumah, dan lingkungan mereka: Undang-Undang Kebijakan Lingkungan Nasional (NEPA). Undang-undang ini telah menjadi salah satu alat terpenting untuk melindungi masyarakat dan lingkungan kita.
Pada tahun 1969, setelah lebih dari satu dekade tekanan tanpa henti dan aktivisme publik, Kongres meloloskan NEPA dengan suara yang hampir bulat. Tujuan undang-undang tersebut adalah untuk menciptakan kebijakan lingkungan nasional yang sama-sama mempertimbangkan dampak lingkungan dan suara masyarakat ketika lembaga federal mengembangkan proyek infrastruktur. NEPA adalah undang-undang pertama yang mewajibkan pemerintah federal untuk melakukan studi dampak lingkungan (EIS) ketika memulai sebuah proyek. Ini mengharuskan pemerintah federal untuk memberi tahu publik apa yang ingin mereka kembangkan dan menyediakan waktu bagi masyarakat untuk berkomentar dan menawarkan alternatif yang lebih ramah lingkungan atau tidak terlalu mengganggu; alternatif yang harus dipertimbangkan oleh pemerintah di bawah NEPA.
Selama bertahun-tahun, komunitas kulit berwarna yang upayanya memungkinkan NEPA yang telah menggunakan hukum ketika mencari keadilan. Lagi pula, lebih dari separuh orang yang tinggal kurang dari dua mil dari lokasi limbah beracun di Amerika Serikat adalah orang kulit berwarna. Anak-anak kulit berwarna secara tidak proporsional lebih mungkin menghadapi efek kesehatan yang berbahaya dari keracunan timbal. Masyarakat adat seperti Bangsa Navajo telah berhadapan langsung dengan air beracun berkat warisan penambangan uranium di Barat Daya. Di Kepulauan Mariana Utara, penduduk asli dan warga AS berpenghasilan rendah menggunakan NEPA untuk memaksa Angkatan Laut AS mempertimbangkan dampak artileri, roket, dan pemboman terhadap tanah air tropis dan situs suci mereka. Menurut Cinta Kaipat, seorang warga pulau Saipan, NEPA memungkinkan komunitas untuk “melawan pertarungan ini tanpa melepaskan tembakan. Militer akan duduk dan mendengar suara kami.”
Komunitas kulit berwarna baru-baru ini menggunakan NEPA untuk menantang jalur pipa Keystone XL, insinerator limbah di Puerto Rico, rencana transit yang mengganggu di Los Angeles, dan polusi dari Bandara KCI di Kansas City. Suku Cheyenne Utara di Montana berhasil menggunakan NEPA untuk menggagalkan rencana pemerintahan Trump untuk membuka kembali sewa pertambangan batu bara di lahan publik. Pembangunan yang salah di sepanjang Koridor I-70 di dekat Denver terhenti berkat NEPA. Ini adalah suara masyarakat, bukan suara perusahaan yang berpolusi dan berorientasi keuntungan dengan pasukan litigator dan pelobi yang dibayar dengan baik yang kemungkinan besar akan dikecualikan atau diabaikan dalam proses pengambilan keputusan. Dan suara merekalah yang dapat membantu menghentikan perpecahan dan perusakan lebih lanjut di lingkungan kita jika mereka dijadikan bagian dari proses perencanaan.
Sederhananya, Undang-Undang Kebijakan Lingkungan Nasional adalah alat untuk membantu mengangkat suara lingkungan masyarakat. Hukum bertahan ketika pemerintahan Trump mengobarkan perang terhadap perlindungan lingkungan, tetapi bukannya tanpa mengambil beberapa kerusakan. Sekarang, pada pemerintahan Biden untuk memperbaiki apa yang rusak. Ini mengambil langkah pertama yang positif pada Oktober 2021 dengan membalikkan peraturan Trump yang menempatkan kepentingan pencemar di atas kepentingan publik.
Semangat yang mendorong komunitas kulit berwarna dan penduduk lingkungan di seluruh AS untuk menggantung spanduk, piket, duduk, dan berdiri di tahun 1950-an dan 1960-an masih hidup hari ini. Meskipun beberapa komunitas kulit berwarna di seluruh negeri telah terlantar dan terbebani oleh polusi karena proyek pembangunan jalan bebas hambatan pada 1960-an, NEPA membantu memerangi proses perencanaan yang eksklusif dan merusak lingkungan.
Saat kita berjuang untuk mengakhiri rasisme lingkungan, undang-undang seperti NEPA adalah landasan yang harus dipegang teguh masyarakat saat memerangi ancaman beracun. Berkat upaya keras para pendukung lingkungan, hari ini kita memiliki kesempatan untuk memulihkan dan memperkuat NEPA dan undang-undang lingkungan lainnya. Kita tidak bisa lagi membiarkan orang-orang ditolak aksesnya ke keadilan yang mereka butuhkan untuk melindungi kesehatan dan lingkungan mereka. Melalui aksi langsung dan keterlibatan masyarakat, NEPA muncul; menjaganya adalah bagaimana kita dapat mulai bergerak menuju masa depan yang adil dan bebas polusi.
