Route 900 Washington Jalan Pegunungan Alpen
Route 900 Washington Jalan Pegunungan Alpen, State Route 900 (SR 900) adalah jalan raya negara bagian yang melayani sebagian King County, Washington, Amerika Serikat. Ini melakukan perjalanan 16 mil (26 km) antara Seattle selatan dan pinggiran timur Renton dan Issaquah, dipisahkan oleh Pegunungan Alpen Issaquah.
Jalan raya berakhir ke barat di persimpangan dengan Interstate 5 (I-5) di Tukwila dan ke timur di I-90 di Issaquah, dan juga memiliki persimpangan perantara dengan I-405 dan SR 167 di Renton.
SR 900 dibuat dalam penomoran ulang jalan raya negara bagian tahun 1964, tetapi koridor tersebut telah menjadi bagian dari sistem jalan raya negara bagian sejak tahun 1909. Awalnya merupakan bagian dari Sunset belowthebeltway, rute lintas negara bagian utama antara Seattle dan Spokane dan ditetapkan sebagai AS Route 10 (US 10) pada tahun 1926.
Setelah dibukanya Lake Washington Floating Bridge, US 10 dipindahkan ke jalan raya baru dan alinyemen sebelumnya melalui Renton menjadi rute alternatif dan cabang dari Primary State Highway 2 yang digantikan oleh SR 900. Jalan raya ini awalnya berhenti di persimpangan dengan I-90 di Rainier Valley Seattle, tetapi dipotong pada tahun 1991.
Deskripsi rute
SR 900 dimulai sebagai perpanjangan dari Martin Luther King Jr. Way South di persimpangan dengan Boeing Access Road, di sebelah timur persimpangannya dengan I-5 di bawah bagian yang ditinggikan dari jalur rel ringan Central Link, di lingkungan Allentown di utara Tukwila.
Baca Juga : Rute Negara Bagian Washington 285 Wilayah Douglas dan Chelan
Jalan raya empat jalur terbagi di persimpangan basketweave dengan I-5, dengan jalur selatan SR 900 melewati jalan bebas hambatan dua kali. Jalan raya berlanjut ke tenggara menuju Skyway sementara sejajar dengan I-5 dan BNSF South Seattle railyard. SR 900 berbelok ke timur dan menjadi Sunset Boulevard saat memasuki Renton, mengikuti Black River dan jalur kereta api cabang BNSF, ke persimpangan dengan SR 167 di Rainier Avenue.
Jalan raya terbagi menjadi satu bait di jalan ke-2 dan ke-3 untuk beberapa blok di pusat kota Renton, melayani pusat transit Renton, sebelum kembali ke lalu lintas dua arah di jembatan di atas Sungai Cedar, di hilir cabang Renton dari Raja Sistem Perpustakaan Daerah. SR 900 kemudian berlanjut ke timur, di sekitar sisi barat laut Liberty Park, sebelum berbelok ke utara untuk sejajar dengan I-405 setelah pertukarannya dengan SR 169.
Jalan raya tersebut kemudian bergabung dengan I-405 dalam konkurensi singkat sejauh 1,45 km (0,90 mil), melakukan perjalanan ke timur melalui pinggiran Renton menuju Dataran Tinggi Renton Timur. Jalan raya bertransisi menjadi jalan pedesaan dua jalur, memasuki King County yang tidak berhubungan sambil mengikuti Tibbetts Creek ke arah timur laut antara pegunungan Cougar dan Squak, bagian dari dataran tinggi Issaquah Alps.
SR 900 memasuki Issaquah sebagai jalur empat 17 Avenue, melewati taman Issaquah dan berkendara, sebelum berakhir di persimpangan daun semanggi parsial dengan I-90 di selatan Taman Negara Bagian Danau Sammamish.
Setiap tahun, Departemen Transportasi Negara Bagian Washington (WSDOT) melakukan serangkaian survei di jalan raya di negara bagian tersebut untuk mengukur volume lalu lintas. Ini dinyatakan dalam lalu lintas harian rata-rata tahunan (AADT), yang merupakan ukuran volume lalu lintas untuk hari rata-rata dalam setahun.
Pada tahun 2014, WSDOT menghitung bahwa bagian tersibuk SR 900 berada di jembatannya di atas Sungai Cedar di pusat kota Renton, membawa 48.000 kendaraan, sedangkan bagian tersibuk berada di jalur timur dari pasangan satu arah di Renton, membawa 6.300 kendaraan.
Jalan yang sekarang diberi nama SR 900 awalnya ditambahkan ke sistem jalan raya negara bagian pada tahun 1909, sebagai perpanjangan dari Snoqualmie Pass Road (State Road 7) yang diselesaikan untuk melewati lalu lintas melintasi jalan tersebut pada tahun 1915.
Pada saat itu jalan raya adalah yang utama jalan raya antara Seattle dan Spokane, dengan rute kemudian di sekitar ujung selatan Danau Washington. Pada tahun 1913, jalan raya ini berganti nama menjadi Sunset Highway, yang masih menjadi moniker informal hari ini.
Jalan tersebut menjadi State Road 2 pada tahun 1923 dan Primary State Highway 2 pada tahun 1937. Pada tahun 1926 jalan raya tersebut ditunjuk sebagai bagian dari US 10. Badan legislatif pada tahun 1931 juga menetapkan rute tersebut sebagai bagian dari Washington Loop Highway.
Baca Juga : National Gallery of Art, Galeri Seni yang Wajib Dikunjungi ke Washington, D.C
Pembukaan Jembatan Apung Danau Washington melintasi Danau Washington pada tahun 1940 memindahkan US 10 / PSH 2 ke rute langsung, dan alinyemen lama menjadi Alternate US 10 dan PSH 2 RE (untuk Renton). Pada tahun 1955, [rujukan?] Alternatif US 10 dijatuhkan, dan menjadi SR 900 pada tahun 1964.
Setelah 1 April 1992, bentangan SR 900 antara I-90 pintu keluar 3 di Rainier Avenue dan sepanjang Jalan Martin Luther King Jr. ke Jalan Akses Boeing diturunkan dari jalan raya yang ditunjuk secara resmi. Ujung barat SR 900 sekarang menjadi milepost 5.93 karena pemotongan ini; ujung timur adalah milepost 21.64.
