Kelanjutan Proyek Pembangunan Jalan Tol Interstate 45 Washington

Kelanjutan Proyek Pembangunan Jalan Tol Interstate 45 Washington, Komisi Transportasi Texas pada hari Selasa menyetujui program transportasi terpadu 2022-2031 negara bagian, menjaga proyek I-45 tetap terdaftar di dalamnya. Program terpadu adalah pedoman untuk pembangunan jalan bebas hambatan di Texas, karena hanya proyek yang termasuk yang dapat menerima dana negara.

Persetujuan itu, bagaimanapun, bergantung pada penyelesaian perselisihan antara Departemen Transportasi Texas dan Administrasi Jalan Raya Federal. Pejabat federal mengatakan kepada TxDOT pada bulan Maret untuk menghentikan pekerjaan pada proyek sampai kekhawatiran terkait dengan dampaknya terhadap minoritas dan komunitas berpenghasilan rendah dan bagaimana TxDOT mengatasi efek tersebut selesai.

“Bukan dukungan lokal yang menjadi masalah. Ini adalah Washington, DC, (itulah) masalahnya, menghambat kemampuan kami untuk melanjutkan proyek ini,” kata Ketua Komisi Transportasi Texas Bruce Bugg.

“Kami akan memberikan FHWA 90 hari dan kami akan kembali dan meninjau ini kembali,” kata Bugg. “Setelah 90 hari berakhir, kami akan mendiskusikan apa yang harus dilakukan dengan proyek tersebut.”

Dia mengatakan, jika masalah belum ada kemajuan, komisi bisa memulai proses penghapusan proyek dari rencana jangka panjang. Direktur Eksekutif TxDOT Marc Williams mengatakan penghapusan proyek akan membutuhkan proses komentar publik 60 hari lagi.

Menurut belowthebeltway.com Dalam sebuah pernyataan, pejabat federal mengatakan FHWA “menyediakan sumber daya untuk menyelesaikan tinjauan tepat waktu dan akan mengomunikasikan hasilnya setelah selesai.” Para pejabat tidak merinci apakah itu akan berada dalam tenggat waktu yang ditetapkan oleh komisi transportasi, atau mengakui salah satu kondisi negara bagian.

Williams mengatakan diskusi dengan pejabat federal bersifat konstruktif dan berkelanjutan, tetapi dia tidak akan berspekulasi apakah praktis atau mungkin bagi pejabat federal untuk beroperasi sesuai jadwal komisi.

Kemungkinan kehilangan apa yang bisa menjadi proyek transportasi terbesar di Houston membuat beberapa pendukung dan kritikus memohon untuk mencapai kesepakatan.

“Proyek ini tidak bisa menjadi segalanya yang diinginkan semua orang atau yang diyakini semua orang,” kata Komisaris Transportasi Laura Ryan dari Houston. “Namun, itu bisa menjadi transformatif bagi kawasan dan negara bagian dan contoh bagaimana Houston dapat mulai menjadi contoh untuk menyembuhkan dan memecah belah serta menguasai seni kompromi.”

Jumlah komentar yang memecahkan rekor dituangkan ketika komisaris transportasi mempertimbangkan untuk menghapus proyek dan menyimpannya sampai masyarakat mencapai konsensus.

Rencana TxDOT untuk jalan bebas hambatan akan membangun kembali dan memperluas I-45 dari pusat kota Houston utara ke Beltway 8. Pelebaran akan menambah dua jalur yang dikelola di setiap arah, mirip dengan Katy Managed Lanes di sepanjang Interstate 10, bersama dengan penambahan jalur jalan depan di beberapa tempat .

Selain pelebaran, proyek akan mendesain ulang sistem jalan bebas hambatan di sekitar kawasan pusat bisnis dengan mengubah rute I-45 mengikuti jalur Interstate 10 dan Interstate 69 saat ini. Perubahan tersebut akan menghilangkan bagian layang I-45 di sepanjang Pierce, yang membagi pusat kota dan Midtown, tetapi memungkinkan beberapa akses ke jalan-jalan lokal di sisi barat kawasan pusat bisnis.

County wilayah Houston dan pejabat lokal mendesak komisi untuk menjaga I-45 tetap berjalan, menyebutnya sebagai pembangunan kembali jalan bebas hambatan yang sudah lama tertunda di utara pusat kota Houston.

“Belum ada penambahan kapasitas ke I-45 dalam 30 tahun,” kata Komisaris Harris County Precinct 3 Tom Ramsey. “…Semakin cepat kita bergerak maju, semakin baik.”

TxDOT telah menghabiskan $503 juta untuk proyek tersebut sejak tahun 2005, baru saja bersiap-siap untuk konstruksi, kata Bugg. Dari jumlah itu, $399 juta telah dibayarkan kepada pemilik tanah untuk memperoleh properti yang dibutuhkan untuk proyek dan biaya hak jalan lainnya, $101 juta untuk layanan yang dikontrakkan seperti studi teknik dan lingkungan dan $3,2 juta untuk biaya internal untuk waktu dan sumber daya staf TxDOT, kata Bug.

Pendukung mengatakan jalan bebas hambatan yang didesain ulang akan meningkatkan waktu perjalanan ke pekerjaan, menggantikan desain usang yang membuat I-45 tidak aman bagi banyak pengemudi dan meningkatkan rute kargo utama. Itulah sebabnya pejabat lokal secara konsisten selama bertahun-tahun mendukungnya, kata para advokat.

“Kami di sini sekarang karena sudah waktunya untuk bergerak maju,” kata Walikota Sugar Land Joe Zimmerman.

Baca Juga : Jalan Washington DC 295 Dibuka Kembali Setelah Jembatan Penyeberangan Runtuh

Dukungan itu, bagaimanapun, tidak universal atau lengkap. Bugg, dalam komentar Selasa, mengatakan Walikota Houston Sylvester telah mengumumkan dukungannya terhadap proyek tersebut Senin.

Kantor Turner, bagaimanapun, membantah bahwa, mencatat walikota mengatakan proyek harus dilanjutkan dan dapat “transformasi” untuk Houston, tetapi hanya jika dilakukan dengan benar. Turner menandatangani dan mengirim proposal kesepakatan kepada pejabat transportasi yang menguraikan dukungannya untuk proyek tersebut tetapi juga meminta TxDOT untuk mengakui beberapa perubahan.

Williams mengatakan TxDOT sedang meninjau perjanjian dan pejabat Houston mengatakan penerimaan adalah satu-satunya bentuk dukungan yang diberikan walikota.

“Tidak ada yang berubah,” kata Mary Benton, juru bicara Turner.

Semua perubahan, meski populer di kalangan komuter pinggiran kota dan pejabat lokal, akan memiliki konsekuensi yang menghancurkan di lingkungan terdekat, kata para penentang.

“Itu selalu menjadi kasus bahwa jalan raya tampaknya menemukan jalur terbaik melalui wilayah kota Hitam dan Hispanik,” kata kritikus Erin Eriksen, yang membaca komentar dari Henry Breeler. “Daerah ini selalu kebanjiran saat badai dan jalan bebas hambatan akan memperparah orang-orang yang tidak pindah karena banjir akan mencapai rumah mereka dan menurunkan nilai rumah mereka.”

Lebih dari 1.000 tempat tinggal dan 300 bisnis akan dipindahkan oleh rencana tersebut, meskipun jumlah itu mencakup lebih dari 200 apartemen di proyek perumahan Clayton Homes yang sebelumnya terlantar akibat banjir Badai Harvey. TxDOT masih harus membantu Otoritas Perumahan Houston membangun kembali unit-unit itu di tempat lain.

Efeknya lebih dari sekadar membawa pulang proyek membuat proyek tersebut merugikan masyarakat di sebelahnya, kata para kritikus.

“Realitas kami valid dan nyata dalam hal transportasi yang tidak dapat diakses yang kami lalui,” kata penduduk asli Houston Melissa Martinez, yang mendesak para pejabat untuk mempertimbangkan kembali kebutuhan penduduk berpenghasilan rendah di sepanjang rute.

Penentang telah mencatat perluasan jalan bebas hambatan, yang menurut Texas Department of Transportation (TxDOT) akan mengurangi emisi dengan menghilangkan mobil dan truk yang menganggur dengan memberi mereka lebih banyak ruang, hanya akan mengisi lagi dengan lebih banyak kendaraan dan menyebabkan kualitas udara yang lebih buruk.

“Seharusnya tidak terlalu banyak untuk meminta mereka yang memperbarui sebagian besar infrastruktur transportasi kami melakukannya dengan cara yang memajukan infrastruktur transportasi kami,” kata Hakim Wilayah Harris Lina Hidalgo dalam sebuah pernyataan. “Infrastruktur dapat dirancang untuk melakukan lebih dari sekadar mengurangi lalu lintas sementara sampai tumbuh lebih buruk lagi.”

Chloe Cook, seorang kritikus proyek yang aktif dengan kelompok Stop TxDOT I-45, menyebut proyek itu “kesalahan yang akan membentuk abad berikutnya di Houston.”

“Kami membutuhkan udara yang lebih bersih, bantuan saat banjir, lingkungan perkotaan yang berkembang, angkutan massal, aksesibilitas yang aman, dan kesetaraan,” kata Cook. “bukan (Proyek ini) “.

Pendukung proyek mengatakan sangat penting bagi para pelancong melalui wilayah tersebut dan harus dipertimbangkan untuk keuntungan regionalnya.

“Warga di daerah saya sangat ingin melihat ini maju,” kata Perwakilan Negara Bagian Dennis Paul, R-Houston, yang mewakili bagian tenggara Harris County.

Sebagai bagian dari proses komentar publik UTP, TxDOT menerima 12.700 komentar, 8.170 di antaranya terkait dengan proyek I-45. Tanggapan tersebut, termasuk jajak pendapat online, adalah jumlah keterlibatan publik yang memecahkan rekor untuk program TxDOT, kata para pejabat.

Dari komentar-komentar yang terkait dengan I-45, TxDOT mengatakan 5.529 — sekitar dua pertiga — mendukung menjaga pendanaan tetap pada tempatnya.

Kritikus, bagaimanapun, mempertanyakan proses yang digunakan TxDOT untuk meminta komentar. Jajak pendapat online, kata lawan, membuat pilihan “ambil atau tinggalkan” baik visi TxDOT atau tidak sama sekali.

“Adalah tanggung jawab Anda sebagai pengelola uang pembayar pajak untuk melibatkan masyarakat dengan cara yang produktif dan Anda telah gagal melakukannya,” kata Ines Siegel, direktur eksekutif sementara LINKHouston.

Pendukung tidak setuju, mengatakan TxDOT pergi ke panjang sejarah dan menghabiskan 15 tahun mengembangkan proyek dan menyelenggarakan setidaknya empat putaran pertemuan publik dan ratusan diskusi dengan pejabat daerah, kelompok lokal dan lain-lain.

Baca Juga : Hampton Roads: Katoen Natie Norfolk Akan Berinvestasi $61 Juta

“Jika proyek ini tidak selesai, itu akan menjadi tragis bagi komunitas kami,” kata Komisaris Daerah 4 Galveston County Ken Clark, ketua Dewan Kebijakan Transportasi Dewan Area Houston-Galveston.

Tragedi itu, kata beberapa pendukung proyek, akan ditanggung oleh komunitas yang sama yang ingin dilestarikan oleh banyak kritikus. Aktivis masyarakat dan perencana kota Abdul Muhammad, yang dikritik setelah dia mengatakan pada bulan Juli bahwa dia ingin menawarkan pekerjaan kepada para penjahat dan proyek I-45 dapat melakukan itu , kata orang-orang di masjid Bangsal Ketiga ini bertemu dengan dua orang yang didakwa minggu lalu dengan pembunuhan seorang Petugas polisi New Orleans sebelum pembunuhan 21 Agustus, dan membubarkan perkelahian yang melibatkan mereka.

“Apa yang bisa terjadi jika kami bisa mengatakan kepada mereka, ‘lihat, datang ke sini besok dan kami dapat membawa Anda ke solusi tenaga kerja sehingga kami dapat menempatkan Anda dalam pekerjaan yang layak?,’” kata Muhammad kepada komisaris transportasi.

Share via
Copy link
Powered by Social Snap