Hampir 50 Dollar Diproyeksikan Dalam Rancangan Studi Proyek I-270

Pengemudi dapat diminta membayar $49,63 untuk sekali jalan dari Frederick ke Shady Grove pada jam sibuk pagi hari jika jalur tol dibangun di I-270, menurut proyeksi yang diterbitkan dalam Draf Pernyataan Dampak Lingkungan Departemen Transportasi Maryland .

Data pendukung terdapat pada halaman 883 dari Lampiran C laporan lingkungan. Dikatakan biaya tol pagi hari jam sibuk dari MD Route 85 di Frederick ke I-370 di Shady Grove akan menjadi $2,26 per mil. Mengalikannya dengan panjang perjalanan 21,96 mil menghasilkan total $49,63.

Baca Juga : Kritikus Mengeluhkan Biaya tol dari Virginia ke Wasington DC Yang Mahal

Angka-angka tersebut didasarkan pada proyeksi volume lalu lintas dan biaya tol yang dihasilkan oleh model Metropolitan Washington Council of Governments, menurut Ben Ross dari Maryland Transit Opportunities Coalition, yang menentang proyek tersebut.

Data tersebut tertuang dalam memo dari MWCOG kepada Departemen Perhubungan Maryland yang kemudian dimasukkan dalam Pernyataan Dampak Lingkungan MDOT, kata Ross.

belowthebeltway.com Kamis sore, MDOT mengirim email ke WUSA9 menyebut angka-angka yang dikutip oleh transit “hipotetis” dan berdasarkan “perbandingan apel dengan jeruk.” Departemen mengatakan tarif rata-rata mungkin lebih seperti 68 hingga 77 sen per mil, tetapi mengatakan tidak dapat menentukan berapa tarif akhir karena proses dengar pendapat publik belum selesai.

“Jalan tol yang diusulkan terlalu mahal,” kata Senator Ron Young (D-Frederick) dalam siaran pers tertulis yang dikeluarkan The Maryland Transit Opportunities Coalition. “Pelebaran I-270 akan menjadi mimpi buruk lalu lintas selama lima tahun. Biaya akan jatuh kembali pada pembayar pajak Maryland. Kita tidak bisa membangun jalan keluar dari kemacetan lalu lintas. Ada alternatif yang lebih baik.”

Menurut laporan tertulis , yang ditandai “rahasia dan pra-keputusan,” tol didasarkan pada permintaan yang tinggi.

“Dalam kasus I-270 di utara I-370, tarif tol yang tinggi mencerminkan relatif sedikitnya rute alternatif yang tersedia bagi para pelancong di segmen I-270 dengan dua jalur tujuan umum,” kata laporan tersebut.

Perluasan 270 dan Capital Beltway dengan jalur tol diusulkan oleh pemerintahan Gubernur Larry Hogan sebagai solusi terbaik untuk mengurangi kemacetan di sisi Maryland dari DC beltway.

Rencana Hogan membutuhkan kontrak senilai $11 miliar dengan pengembang swasta untuk memperluas 270 dan Beltway dengan jalur tol. Sebagai gantinya, pengembang akan menyimpan banyak uang tol untuk membayar kembali biaya proyek. Ini disebut proyek P3, untuk kemitraan publik-swasta.

Baca Juga : Kerjasama China-Jamaika : Jalan Raya Buatan China Dibuka di Jamaika

Montgomery County, di mana rumah dan taman mungkin dikutuk, telah menjadi sarang perlawanan. Para penentang telah memanfaatkan efek pelonggaran lalu lintas dari pekerjaan jarak jauh selama pandemi sebagai bukti bahwa perubahan pekerjaan jarak jauh atau angkutan umum di masa depan dapat membuat proyek pelebaran jalan besar menjadi usang.

Proyek jalan raya Montgomery County senilai $100 juta kemungkinan akan menyebabkan penundaan besar pada I-270 musim panas ini.