Gubernur DeSantis Memutuskan Nasib Proyek Jalan Tol Kontroversial
Gubernur DeSantis Memutuskan Nasib Proyek Jalan Tol Kontroversial – Rencana negara bagian untuk membangun tiga jalan tol besar-besaran melalui petak-petak pedesaan Florida dibatalkan Selasa, ketika Dewan Perwakilan Rakyat memberikan suara terakhir yang diperlukan untuk mencabut proyek-proyek kontroversial dan mengirimkan undang-undang tersebut kepada gubernur untuk tinjauan akhir.
Gubernur DeSantis Memutuskan Nasib Proyek Jalan Tol Kontroversial
belowthebeltway – Tetapi pencabutan tersebut tidak sepenuhnya merupakan pencabutan total: Undang-undang tersebut masih mengizinkan jalan tol dan jalan tol baru, termasuk perluasan dan “peningkatan jalan” sepanjang 130 mil dari US 19 yang indah antara Citrus County dan I-10 di Florida utara, yang dapat berdampak sensitif bagian dari Florida. Sekarang di tangan Gubernur Ron DeSantis, mengikuti tindakan Badan Legislatif pada 330 mil dari konstruksi baru yang direncanakan di tiga Koridor Multi Guna dari Signifikansi Ekonomi, atau MCORES, yang didorong oleh mantan Presiden Senat Bill Galvano melalui Badan Legislatif 2019. Jika DeSantis menyetujui undang-undang tersebut, tetap akan mengizinkan jalan tol baru tetapi tidak sebesar MCORES.
Baca Juga : Monetisasi Jalan NHAI Melambat
Sebaliknya, RUU Senat 100, yang disponsori oleh Ketua Transportasi Senat Gayle Harrell, seorang Republikan yang mewakili bagian dari kabupaten Martin, St. Lucie dan Palm Beach, menginstruksikan Departemen Transportasi Florida (DOT) untuk merencanakan ekspansi yang signifikan dan “peningkatan jalan” di sepanjang AS 19 dari Citrus County ke I-10, serta perpanjangan barat laut dari Florida Turnpike di luar terminalnya di pengganti Wildwood Galvano, Presiden Senat Wilton Simpson, memberi isyarat di awal sesi 2021 bahwa MCORES berada di blok pemotongan, sebagai penghematan biaya ukuran. Tetapi sisa-sisa proyek MCORES masih akan mempengaruhi distrik Senatnya, yang meliputi Citrus County.
Gagasan pencabutan MCORES, kata Harrell, adalah untuk memanfaatkan jalan raya yang ada semaksimal mungkin untuk mengakomodasi pertumbuhan, daripada membangun jalan baru yang besar. Dia mengatakan anggota Gugus Tugas MCORES yang ditunjuk untuk mempelajari proyek-proyek itu jelas bahwa mereka menganggapnya terlalu mengganggu dan terlalu merusak kabupaten yang terkena dampak. Tidak jelas mengapa proyek-proyek itu diperkecil daripada dicabut, seperti yang diinginkan banyak orang, atau mengapa perluasan AS 19 diamanatkan daripada membiarkan Departemen Perhubungan memutuskan proyek jalan mana yang akan diprioritaskan. Namun dalam dengar pendapat selama sesi tersebut, Sen. Harrell berpendapat bahwa I-75 yang sering ia kunjungi terlalu padat dan bahwa perluasan AS 19 akan mengatasi masalah itu.
Lindsay Cross, direktur legislatif Florida Conservation Voters, atau FCV, mengatakan organisasinya ingin MCORES dicabut sepenuhnya, tetapi undang-undang yang disponsori di DPR dan di Senat untuk melakukan itu tidak disetujui. “Itulah yang kami inginkan,” kata Cross kepada Phoenix. Namun dalam sesi legislatif ini, yang ditandai dengan sejumlah besar undang-undang pencegahan anti-lingkungan, Cross mengatakan bahwa FCV bersyukur melihat proyek MCORES yang terburuk dihentikan. Perluasan US 19 dan ekstensi Turnpike kemungkinan akan mencakup fitur “akses terkontrol” yang mengharuskan pengendara untuk berhenti dan membayar tol di suatu tempat di sepanjang jalan, kecuali lalu lintas lokal.
Pemerhati lingkungan lainnya, pebisnis lokal, pejabat terpilih lokal, Florida TaxWatch dan banyak lainnya yang menentang pembangunan jalan tol MCORES termasuk satu melalui habitat langka macan kumbang Florida menyatakan kelegaan tentang pencabutan MCORES, meskipun mereka menginginkan pencabutan total. “Florida TaxWatch telah mengangkat keprihatinan substantif tentang proyek MCORES, yang mengungkapkan kurangnya perencanaan, analisis, atau pemeriksaan yang tepat yang digunakan dalam pengembangan dan persetujuan 2019 untuk perluasan besar-besaran Sistem Turnpike Florida ini. Laporan tahun 2020 kami menemukan bahwa proyek ini adalah pertaruhan yang sangat mahal yang dapat merugikan Florida dan pembayar pajaknya miliaran dolar, ”kata Dominic Calabro, presiden dan CEO TaxWatch, dalam sebuah pernyataan kepada pers.
Jika gubernur menandatangani SB 100 menjadi undang-undang, itu akan menghapus proyek jalan raya MCORES Florida Barat Daya-Tengah yang akan berjalan melalui habitat Florida Panther, sebuah proyek yang dikutuk lebih awal oleh TaxWatch sebagai anugerah yang tidak akan mampu membayar sendiri dengan pendapatan tol. Itu akan menghapus Konektor Jalan Tol Utara yang akan melewati daerah pedesaan yang dipenuhi dengan mata air dan saluran air alami yang halus, tetapi SB 100 masih menggantinya dengan instruksi untuk memperpanjang Jalan Tol ke titik yang belum ditentukan.
Pencabutan itu juga akan menghapus proyek jalan raya Suncoast Connector, tetapi SB 100 menggantinya dengan instruksi kepada DOT untuk memperluas, melebarkan, dan sebaliknya memperumit US 19 mungkin termasuk fitur tol dan jalan layang untuk mengakomodasi lebih banyak lalu lintas utara-selatan dan mengurangi kemacetan di I- 75. Jika tidak, pendanaan untuk MCORES akan dikembalikan ke Departemen Perhubungan untuk proyek jalan di seluruh negara bagian yang sudah diprioritaskan oleh badan tersebut sebagai kebutuhan utama di negara bagian.
