Kritikus Mengeluhkan Biaya tol dari Virginia ke Wasington DC Yang Mahal

Kritikus Mengeluhkan Biaya tol dari Virginia ke Wasington DC Yang Mahal, Jalur tol Interstate 66 dibuka Senin di pinggiran utara Virginia di Washington dengan harga yang sangat mahal sehingga bisa menjadi salah satu pengemudi tertinggi yang telah membayar untuk hak istimewa bepergian di jalan raya milik negara di Amerika Serikat

Tol mencapai $ 34,50 – atau hampir $ 3,50 per mil – untuk berkendara sejauh 10 mil dari Beltway ke Washington, DC, selama puncak perjalanan pagi.

Jalur, di salah satu jalan raya paling padat di kawasan itu, disebut-sebut sebagai cara untuk membantu negara bagian mengelola lalu lintas dengan lebih baik, mendorong penggunaan carpooling dan angkutan umum, dan memberi lebih banyak pilihan kepada komuter.

Baca Juga : Amerika Perlu Memperbaiki Daripada Menghabiskan Uang Untuk Jalan Raya Baru

Namun kegembiraan apa pun yang awalnya dirasakan pengemudi karena memiliki pilihan lain dengan cepat berubah menjadi keterkejutan ketika mereka melihat harga tol naik – dari $4,50 pada pukul 5:36 pagi menjadi $28,50 sebelum jam 8 menjadi $34,50 pada jam 8:36.

“Saya berkendara ke I-66 sekitar pukul 8:10 pagi ini ke Washington dan biaya sekali jalan saya adalah $17,25 – yang pada awalnya saya pikir saya salah baca,” kata Justin Cole. “Dengan tol yang dilaporkan naik ke sekitar puncak satu arah harian $ 34,50, itu akan menimbulkan kesulitan nyata bagi orang-orang dengan upah rendah atau bekerja di sektor nirlaba atau publik.”

Yang lain turun ke media sosial untuk mengekspresikan kemarahan mereka, dengan tagar #I66tolls dan #highwayrobbery menjadi tren.

“Ini seperti telethon yang buruk, menyaksikan jumlahnya semakin tinggi sepanjang pagi,” tweeted komuter Cameron Gray.

“Jumlah tol I-66 sedang dinaikkan jadi hanya 1% yang mampu menggunakannya. Saatnya mendapatkan jet pribadi itu,” kata yang lain.

“Ini harga yang mencongkel,” kata Virginia Del.-terpilih Danica Roem, D, yang memenangkan jabatan bulan lalu di platform yang berfokus pada lalu lintas di distrik Prince William di pinggiran kota. Dia mengatakan dia akan mendorong untuk membatasi tol di sesi Majelis Umum mendatang.

“Kita berbicara tentang $34,50 untuk beberapa mil di dalam Beltway. Itu jelas mencongkel harga,” kata Roem. “Di mana lagi di negara ini Anda membayar tol $34,50 untuk pergi ke suatu tempat?”

Menurut belowthebeltway.com Para kritikus mengeluh bahwa pejabat negara bagian menjual proyek tersebut dengan proyeksi bahwa biaya tol akan mencapai $7 untuk pagi hari dan $9 di sore hari. Pejabat transportasi negara mengatakan pada hari Senin bahwa proyeksi tersebut didasarkan pada perjalanan rata-rata – bukan perjalanan puncak.

“Ini adalah jam sibuk pertama,” kata Michelle Holland, juru bicara Departemen Transportasi Virginia. “Setiap fasilitas jalur ekspres ada masa ramp-up karena perubahannya begitu besar. Mungkin butuh setidaknya tiga bulan bagi kami untuk bisa menentukan tipikal pola lalu lintas dan pola harga tol.”

Berikut cara kerjanya. Dari pukul 05:30 hingga 09:30 menuju timur dan pukul 15:00 hingga pukul 19:00 menuju barat, Senin hingga Jumat, tarif tol akan berfluktuasi untuk mempertahankan kecepatan rata-rata minimum 45 mph; tidak ada batasan pada tol. Sederhananya, ketika lalu lintas meningkat, tol naik untuk membantu mengatur kendaraan yang memasuki jalan raya. Tol berubah setiap enam menit.

Pengemudi solo yang sebelumnya dilarang masuk I-66 pada jam sibuk, bisa menggunakan jalur tersebut jika membayar. Itu termasuk pengemudi kendaraan hibrida, yang tidak lagi dikecualikan. Sepeda motor dan kendaraan yang membawa dua orang atau lebih bebas menggunakan jalur tersebut.

Pejabat transportasi negara mengatakan kecepatan rata-rata Senin pagi adalah 57 mph (batas kecepatan yang diposting adalah 55), dan sekitar 37 persen kendaraan adalah carpools yang bepergian gratis.

Holland mengatakan para pejabat negara bagian tidak mengharapkan biaya sebesar $34,50 sebagai norma. Tarif lebih rendah untuk perjalanan malam hari, dengan pengemudi I-66 tujuan barat membayar $6,25 untuk melakukan perjalanan dari Washington ke Beltway pada pukul 16:15.

Baca Juga : Proyek Trotoar dan Jalan Mendorong Kerja Sama China-CEEC

Tetapi tidak ada jaminan bahwa harga tidak akan mencapai $30 lagi. Senin, misalnya, biasanya merupakan hari perjalanan yang lebih ringan karena pekerja federal yang bekerja dari jarak jauh, jadi ada kemungkinan bahwa tarif tol akan naik lagi pada hari-hari ketika lalu lintas biasanya lebih padat.

Meskipun harga Senin di I-66 lebih tinggi dari rata-rata untuk jalan tol AS, para ahli dan pejabat transportasi mengatakan mereka tidak pernah terdengar di industri yang menghasilkan pendapatan tahunan $ 13,8 miliar.

Mengemudi di jalur tol AS membebani pengemudi rata-rata 10 sen per mil, menurut data dari Federal Highway Administration. Data, bagaimanapun, tidak termasuk biaya rata-rata dari semua sistem jalan AS. Tol antarnegara bagian yang paling mahal membebani pengemudi sekitar 50 sen per mil, dan itu berada di jalan yang relatif pendek – termasuk 14 mil jalur ekspres Interstate 495 Virginia, di mana biaya tol mencapai $32,30.

“Inilah poin dari penetapan harga dinamis – itu tidak melarang seseorang menggunakan jalur tetapi menaikkan harga untuk menjaga lalu lintas tetap lancar dan pengemudi mempertimbangkan waktu mereka, nilai untuk biayanya,” kata Bill Cramer, juru bicara International Bridge, Tunnel and Turnpike Association, yang mewakili operator fasilitas tol.

Beberapa komuter dan pejabat mengatakan mereka yang mengeluhkan tingginya biaya tol sebaiknya memilih opsi yang berbeda. Mereka mencatat bahwa pengemudi solo tidak pernah dapat menggunakan I-66 selama jam sibuk – dengan pengecualian pemilik hibrida. Namun, periode jam sibuk diperpanjang 90 menit dengan jalur tol. Jadi pengemudi yang mengatur waktu perjalanan pagi mereka untuk berangkat sebelum jam 6 pagi atau jam 9 pagi untuk menghindari pembatasan tidak lagi memiliki pilihan itu. Bagi mereka yang berada di pinggiran kota, kereta bawah tanah Washington (juga dikenal sebagai Metro) dan carpooling bukanlah pilihan yang mudah.

Jalur I-66 memiliki keunikan jika dibandingkan dengan jalur tol lainnya di kawasan ini, yaitu 495 jalur ekspres. 495 jalur ekspres menambah kapasitas dan memberi pengemudi pilihan untuk menggunakan jalur perjalanan umum jika mereka tidak ingin membayar tol. I-66 diderek tanpa menambah lajur.

Jika para pejabat berpikir tol akan mendorong lebih banyak orang untuk menggunakan angkutan, itu tidak terjadi Senin pagi – setidaknya tidak untuk Metro. Menurut agen transit, empat stasiun di ujung barat Jalur Oranye Metro di Virginia utara memiliki 13.239 entri selama kerangka waktu jam sibuk – sekitar 2 persen lebih rendah dari waktu yang sama satu minggu lalu.

Juga tampaknya tidak ada jumlah lalu lintas bailout yang signifikan karena beberapa orang khawatir akan terjadi pada rute arteri seperti George Washington Parkway dan Rute 7, 29, 50, 123 dan 193. Pejabat transportasi negara bagian mengatakan bahwa rata-rata, volume lalu lintas , kecepatan dan waktu tempuh serupa dengan waktu yang sama tahun lalu.

Para pejabat masih bertaruh bahwa lebih banyak orang akan beralih ke angkutan massal bahkan jika biaya tol tidak mencapai $35 lagi. Dan pendapatan tol akan digunakan untuk perbaikan transit di koridor, termasuk rute bus baru dan fasilitas park-and-ride.

Share via
Copy link
Powered by Social Snap