Dewan Washington DC: Semua Jadi Tol Untuk Kompensasi Kemacetan

Dewan Washington DC: Semua Jadi Tol Untuk Kompensasi Kemacetan – Para pengguna jalan di D.C. seluruhnya akan membayar penggunaannya arau jadi jalan tol di masa depan, berdasarkan studi yang diusulkan oleh Dewan D.C. Studi penentuan harga kemacetan akan dilakukan pada tahun-tahun berikutnya, bisa pada 2020 atau pada 2021 dengan analisis biaya dan manfaat tol, atau biaya serupa di beberapa jalan di dalam Distrik dan/atau jembatan ke Distrik yang dikendalikan oleh dewan kota. Artinya pengendara harus rogoh kocek lebih dalam untuk mereka yang memasuki jalan dari arah pusat kota, atau untuk meeka yang menyeberang dari Maryland atau Virginia.

Studi ini juga akan membahas mengenai tol regional atau kolaborasi penetapan harga dengan Maryland, Virginia atau pemerintah daerah pinggiran kota, yang dapat mengarah pada struktur penetapan harga kemacetan yang berbeda atau menetapkan area yang lebih luas untuk pengenaan tol tersebut. New York City baru saja menyetujui pengenaan tol untuk kompensasi pada kemacetan di pusat kota yang serupa, yang dimaksudkan untuk membuat orang berpikir dua kali sebelum melompat ke jalan dan penuhi lalu lintas.

“Lalu lintas sudah menjadi ajang ketidaknyamanan terus-menerus bagi para penduduk Distrik, dan dengan kedatangan kendaraan otonom dalam waktu dekat, Distrik mungkin menghadapi kemacetan lalu lintas yang lebih besar,” Kata anggota dewan D.C. Mary Cheh.

Usulannya dari Komite Transportasi dan Lingkungan mensyaratkan agar hasil penelitian ini diumumkan pada Juli 2020. “Studi ini akan memberikan informasi penting kepada dewan tentang bagaimana pihak Distrik dapat menerapkan penetapan harga kemacetan untuk membantu mengurangi jumlah pengemudi non-Distrik di jalan kami, termasuk strategi penetapan harga, dan membantu mengidentifikasi masalah ekuitas yang mungkin ada dan, tentu saja, segala kendala hukum, ‚ÄĚkata Cheh.

Di masa lalu, ada keluhan bahwa tol adalah bagian pajak komuter yang akan bawa uang tambahan yang tidak dapat dikumpulkan dalam pajak penghasilan DC yang waktu itu istilahnya hanya ada sepotong jalan. Tetapi adany tol demi tol datang berbaris ke D.C. sekarang di Interstate 66 Virginia dan, segera, bagian dari I-395, argumen itu bisa jadi kurang bahan.

“Secara khusus, studi ini harus mengevaluasi dan merencanakan jalan tol ke Distrik yang konsisten dengan jalan tol yang sama oleh Virginia,” tulis komite dalam dokumen anggaran tersebut. Dewan juga dapat menentukan bagaimana cara membelanjakan uang yang dikumpulkan. Anggota dewan D.C Charles Allen dan Jack Evans yang dulunya adalah anggota , secara eksplisit berbicara untuk mendukung proposal ini. Menurut keduanya mobil sudah terlalu banyak hingga banyak butuh satu jam untuk berkendara dari Georgetown ke City Center. Jika anggota dewan tidak lancar berkeliling kota temui rakyatnya jadi bagaimana bisa mengatasi masalah lalu lintas yang sangat besar ini.

Upaya lain adalah memberikan alternatif jalan yang lebih baik termasuk dalam anggaran melibatkan pendanaan untuk jalur bus saja di K Street NW; juga membangun lebih banyak jalur sepeda yang terlindungi; mendanai untuk memajukan peningkatan keselamatan di tempat-tempat seperti “Dave Thomas Circle”; memperluas fokus pada membantu anak-anak, orang tua dan guru dengan rute yang lebih aman ke sekolah; dan lampu lalu lintas agar pengedara bisa berhenti di persimpangan jalan di Georgia Avenue NW dekat Universitas Howard dan di Jalan Irving dekat stasiun Metro Columbia Heights. Masih ada debat memang tentang efektifitas tol ini, tapi tidak ada ide baru lainnya mengemuka.

[wpspw_post show_full_content=”true”]

Copy link
Powered by Social Snap