4 Jenis Utama Jalan Raya Dijelaskan

4 Jenis Utama Jalan Raya Dijelaskan – Jalan raya membentuk jaringan jalan raya terpadu yang terpelihara dengan baik yang mendorong arus lalu lintas komuter, angkutan barang, dan lalu lintas liburan yang bebas gangguan di sekitar kota, negara bagian, dan negara. Mereka penting untuk meminimalkan penundaan lalu lintas, menghubungkan kota-kota, dan bahkan menghubungkan komunitas pedesaan di seluruh negeri.

4 Jenis Utama Jalan Raya Dijelaskan

belowthebeltway – Ada 4 jenis jalan raya utama di sebagian besar negara. Jalan raya nasional adalah jalan raya besar yang dibangun untuk memudahkan transportasi orang dan barang di seluruh negara. Jalan raya antar negara bagian menghubungkan negara bagian tetangga, jalan raya negara bagian mempromosikan perjalanan lokal di dalam negara bagian. Jalan raya kabupaten sebagian besar pedesaan.

Baca Juga : CSG dan Sierra Club Menolak Perluasan Jalan Raya Di Washington DC

Jenis jalan raya dapat dikenal dengan berbagai nama di berbagai negara, tetapi prinsipnya tetap sama. Kualitas jalan raya dan entitas yang bertanggung jawab atas pemeliharaan jalan raya akan berbeda untuk setiap jenis jalan raya.

Jalan Raya Nasional

Jalan raya nasional biasanya merupakan rute multi-jalur utama yang menjangkau jarak yang jauh di seluruh negeri. Rute-rute ini dikenal dengan berbagai nama di berbagai negara. Rute ini dikenal sebagai jalan raya antar negara bagian di AS, tetapi antar negara bagian memiliki arti yang berbeda di bagian lain dunia. Jalan raya utama direncanakan, didanai, dibangun, dan dikelola oleh pemerintah nasional di sebagian besar negara. Negara bagian, atau provinsi, bertugas memelihara dan memelihara jalan raya nasional yang berada di dalam batas-batas negara bagian atau provinsi.

Pemerintah pusat dapat, tetapi tidak selalu, menawarkan dana untuk pemeliharaan jalan kepada daerah-daerah yang ditugaskan untuk pemeliharaan. Kualitas jalan ini biasanya lebih unggul dari semua jenis jalan raya lainnya. Desain biasanya mencakup beberapa lajur di setiap arah untuk meningkatkan kemudahan arus lalu lintas dan kecepatan tinggi di permukaan jalan yang berkualitas baik.

Jalan raya nasional umumnya memiliki akses yang terkendali dan lebih sedikit titik masuk dan keluar daripada jenis jalan raya lainnya. Jalan raya nasional akan sering diarahkan di sekitar pinggiran kota-kota besar. Mereka mungkin menjadi bagian dari akses perkotaan ke kota, dengan jalan raya yang lebih kecil menyimpang dari atau menyatu dengan rute nasional. Interkoneksi konvergensi dan divergensi ini dapat menghasilkan simpang susun yang kompleks antara jenis jalan raya.

Jalan raya nasional, selain di sekitar kota yang dapat menyebabkan kemacetan, juga dimaksudkan untuk mendorong arus lalu lintas yang bebas, yang menghemat biaya keausan dan bahan bakar kendaraan pengangkut. Kurangnya berhenti/mulai mengemudi di rute ini membantu dalam hal ini. Permukaan jalan di jalan raya ini dapat berupa aspal, tetapi pada zona lalu lintas tinggi umumnya menggunakan beton untuk permukaan jalan.

Beton lebih tahan aus pada lalu lintas tinggi dan beban berat daripada aspal, menjadikannya permukaan pilihan di zona lalu lintas tinggi di jalan raya nasional atau antar negara bagian seperti yang dikenal di AS. Autobahn di Jerman adalah jalan raya nasional terkenal yang, di bagian-bagian tertentu, tidak memiliki batas kecepatan atas untuk kelas kendaraan bermotor tertentu.

Jalan Raya Antar Negara Bagian

Di AS, jalan raya nasional dikenal sebagai jalan raya antarnegara bagian, tetapi di bagian lain dunia, jalan raya antarnegara bagian adalah jalan raya yang lebih kecil yang menghubungkan kota-kota kecil yang dilewati oleh jalan raya nasional. Jalan raya antar negara bagian yang lebih kecil menghubungkan negara bagian tetangga untuk mempromosikan perdagangan dan perdagangan antar negara bagian, di mana jalan raya nasional tidak mencapainya. Perencanaan, pendanaan, desain, dan pembangunan jalan raya ini biasanya menjadi tanggung jawab negara bagian atau kerjasama antar negara bagian, yang tidak termasuk pemerintah nasional.

Administrasi, pemeliharaan, dan pemeliharaan jalan-jalan ini biasanya dilakukan melalui negara, dan dana negara digunakan untuk tujuan ini. Beberapa dari jalan raya antar negara bagian ini dapat membawa volume lalu lintas yang sangat besar jika area dan perdagangan menjamin lalu lintas. Hal ini menyebabkan banyak jalan raya yang dikendalikan provinsi atau negara bagian ini memiliki standar dan kualitas yang sama dengan jalan raya nasional.

Namun, banyak jalan raya antar negara bagian lainnya adalah jalan raya yang lebih kecil, dengan satu lajur lalu lintas berjalan setiap arah, tetapi masih dengan permukaan berkualitas baik untuk mendorong perjalanan pada kecepatan yang lebih tinggi. Permukaan jalan raya antar negara bagian dapat berupa beton atau aspal atau kombinasinya, tergantung pada berat atau ringannya lalu lintas pada bagian jalan raya tersebut.

Jalan Raya Negara

Jalan raya negara bagian lebih kecil dari jalan raya antar negara bagian dan umumnya menghubungkan kota-kota kecil di negara bagian satu sama lain, atau kota yang lebih besar, atau ibukota negara bagian. Kualitas jalan ini umumnya ditentukan oleh seberapa penting kota atau jalan raya bagi perdagangan negara. Seperti halnya jalan raya antarnegara bagian, banyak dari jalan raya ini dapat memiliki ukuran dan kualitas yang sama dan rute jalan raya nasional, tergantung pada tingkat lalu lintas di jalan raya, perlu dipenuhi.

Demikian pula, kualitas permukaan akan sangat bervariasi, dari kualitas permukaan jalan raya nasional hingga jalan raya satu lajur yang tidak terawat hingga kota-kota kecil. Permukaan jalan raya negara bagian lebih umum aspal daripada beton. Aspal lebih murah, lebih masuk akal bagi negara bagian yang tidak memiliki anggaran besar untuk pembangunan jalan. Beberapa jalan raya negara bagian di sekitar kota-kota besar mungkin menggunakan permukaan beton, tetapi ini biasanya berada di zona di mana kendaraan berat melintasi jalan raya.

Jalan Raya Kabupaten

Jalan raya kabupaten memiliki berbagai ukuran dan permukaan, bervariasi dari jalan raya dua lajur besar hingga jalan kerikil. Jalan raya kabupaten menghubungkan kota dan pemukiman yang lebih kecil, seringkali pedesaan dan digunakan terutama oleh sektor pertanian. Pembangunan dan pemeliharaan jalan raya kabupaten ini biasanya dibuat dari anggaran kabupaten, dan akibatnya, sering kali mencerminkan tingkat perdagangan dan pendapatan di dalam kabupaten.

Kondisi jalan ini dapat bervariasi, tergantung pada dana yang tersedia di daerah dan peralatan yang tersedia untuk memelihara jalan. Lubang adalah bahaya yang sering terjadi di jalan-jalan kabupaten yang lebih kecil. Jalan berkerikil seringkali lebih mudah dirawat, itulah sebabnya banyak daerah pedesaan memilih untuk menjaga permukaan jalan sebagai kerikil daripada meletakkan aspal, yang memiliki pengeluaran modal yang tinggi dan biaya pemeliharaan yang tinggi. Jalan raya ini sering diawasi oleh kantor sheriff setempat daripada patroli jalan raya.

Jalan Raya Rute Lama

Banyak negara meningkatkan jalan raya dan rute nasional lama mereka, tetapi jalan raya yang lebih tua ini masih ada dan dipelihara karena masih memiliki tujuan atau memiliki nilai sejarah. Di AS, jalan raya yang termasuk dalam kategori ini adalah US Route 21, rute utara-selatan yang membentang 394 mil, dan US Route 66 yang terkenal, dibangun pada tahun 1926. Rute 66 adalah rute timur-barat dan dianggap sebagai harta nasional. Banyak orang dari seluruh dunia mengunjungi AS untuk melakukan perjalanan Route 66 sebagai turis.

Kesimpulan

Jalan raya dibangun dari bahan yang berbeda dan menggunakan desain yang berbeda, tergantung pada tujuan yang dimaksudkan dan volume lalu lintas yang akan diangkutnya.

Dari kecepatan tinggi Autobahn yang tidak terbatas hingga jalan raya kecil di permukaan kerikil, masing-masing memiliki daya tarik tersendiri.