Proyek Lokal Jalan Tol Di Washington

Proyek Lokal Jalan Tol Di Washington – Kerugian industri, yang diperkirakan akan melebihi $9 miliar secara nasional, mendorong operator tol publik dan swasta untuk menguras cadangan mereka, menunda proyek modal dan memangkas pekerjaan.

Proyek Lokal Jalan Tol Di Washington

belowthebeltway – Tidak ada yang suka membayar tol, dan itu mungkin membuat orang bertanya mengapa mereka harus peduli bahwa industri ini mendapat pukulan besar. Nah, di wilayah Washington dan bagian lain negara itu, pendapatan tol digunakan untuk membayar infrastruktur transportasi, dan kerugian besar berarti transit lokal dan proyek jalan ditunda. Bahkan ketika lalu lintas mulai kembali ke jalan raya nasional, perjalanan jalan tol tetap jauh di bawah normal turun sebanyak 40 persen di beberapa pasar, menurut International Bridge, Tunnel and Turnpike Association (IBTTA).

Baca Juga : Biaya Tol Tergantung Pada E-ZPass Anda

Beberapa operator khawatir pola perjalanan pra-pandemi mungkin lambat untuk kembali karena krisis kesehatan meluas hingga musim gugur dan lebih banyak pemberi kerja menggunakan telework untuk jangka panjang. Bahkan jika tingkat lalu lintas pulih, mungkin diperlukan waktu bertahun-tahun bagi operator untuk memulihkan pendapatan yang hilang, kata beberapa pakar. “Ini kebetulan menjadi salah satu krisis terbesar yang dihadapi industri tol,” kata Direktur Eksekutif IBTTA Pat Jones.

Di wilayah Washington, rumah bagi salah satu jaringan tol terbesar di negara itu, operator melaporkan kehilangan pendapatan dalam jumlah ratusan juta dan memperkirakan prospek keuangan yang suram hingga melewati tahun 2020. Otoritas Transportasi Maryland, yang menjalankan delapan fasilitas tol negara bagian itu, pekan lalu mengumumkan perkiraan keuangan yang suram hingga 2026, mengutip pengurangan pendapatan tol sebesar $422 juta, sebagian karena pandemi.

Di Virginia, lalu lintas dan pendapatan turun secara signifikan untuk semua fasilitas tol, termasuk sistem penetapan harga berbasis kemacetan di Interstate 66, 95, 395, dan 495. 66 Jalur Ekspres, dikelola dan dioperasikan oleh Departemen Perhubungan Virginia, menghasilkan pendapatan tol $238.000 pada Mei, turun 90 persen dari Mei 2019 ketika tol menghasilkan $2,5 juta.

Jalan Tol Dulles, dimiliki dan dioperasikan oleh Metropolitan Washington Airports Authority, mengalami penurunan pendapatan tahun ini menjadi $53,8 juta hingga Mei, turun 33 persen atau $26,8 juta dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, menurut otoritas. laporan keuangan. Lalu lintas di Jalur Ekspres 95, 395 dan 495 mencapai titik terendah pada bulan April ketika turun hingga 80 persen, menurut pembaruan perdagangan terbaru operator tol Transurban. Hingga pertengahan Juni, lalu lintas harian rata-rata sekitar 60 persen dari tingkat sebelum pandemi.

Perusahaan menolak untuk memberikan data pendapatan sebelum laporan semesteran yang jatuh tempo pada bulan Agustus. Tol jalur ekspres, yang berfluktuasi berdasarkan lalu lintas, juga tetap jauh di bawah rata-rata sebelum pandemi. Di 495 Express Lanes, tol rata-rata adalah $2,50 pada pertengahan Juni, turun dari $5,40 pada awal Maret. Tetapi perusahaan mengatakan krisis tidak mempengaruhi proyek konstruksinya, dan berencana untuk memenuhi kewajiban tahunannya ke negara bagian Virginia sebesar $15 juta untuk pendanaan transit regional, kata juru bicara Michael McGurk.

Operasi Transurban lainnya di Australia dan Montreal tidak terkena dampak separah di Virginia Utara. “Transurban memiliki posisi yang baik untuk pemulihan dan terlibat dengan industri dan pemerintah dalam proyek infrastruktur potensial untuk mendukung ekonomi dan mendorong pertumbuhan,” kata laporan keuangan perusahaan.

Pemotongan yang diperlukan

Pemimpin industri telah melobi Kongres untuk berinvestasi atau memberikan insentif keuangan bagi perusahaan untuk memulai kembali pembangunan jalan tol, dengan mengatakan hal itu akan membantu mendorong pemulihan ekonomi. IBTTA telah meminta lebih dari $9 miliar bantuan federal untuk industri tersebut, dengan alasan bahwa kerugian akibat pandemi dapat memiliki “dampak besar pada agensi yang menjadi sandaran jutaan warga Amerika untuk mobilitas dan pekerjaan.”

Komisi Jalan Tol Pennsylvania, misalnya, mengatakan kehilangan pendapatan $100 juta untuk tahun fiskal yang berakhir 31 Mei, yang mengharuskan pemotongan besar dalam pengeluaran modal dan operasional. Komisi mempercepat rencana untuk membuat fasilitas tolnya tanpa uang tunai dan dalam proses memberhentikan 500 pekerja, kebanyakan pemungut tol.

Krisis tersebut juga mendorong komisi untuk menunda pembayaran bulan Juli ke Departemen Perhubungan Pennsylvania untuk mendukung kebutuhan transportasi di seluruh negara bagian, termasuk angkutan massal. Komisi tersebut membayar negara bagian $450 juta setiap tahun dan seharusnya melakukan pembayaran $112,5 juta bulan ini. Keterlambatan pendanaan dapat mengakibatkan penundaan atau pengurangan beberapa program transportasi negara.

Di Georgia, biaya tol yang dibayarkan oleh pengendara yang melakukan perjalanan di Interstates 75 dan 85 di wilayah Atlanta menurun sebanyak 90 persen, sementara pendapatan turun lebih dari $12 juta, kata Direktur Eksekutif State Road and Tollway Authority Chris Tomlinson pada sebuah pengarahan industri akhir-akhir ini. Boleh. Otoritas sedang meninjau opsi penghematan biaya, termasuk mengurangi ruang lingkup beberapa proyek modal, kata Tomlinson.

Di Orange County, California, di mana transaksi tol dan pendapatan turun 70 hingga 80 persen, proyek ditunda, dan Badan Koridor Transportasi memasuki tahun depan dengan anggaran operasi dan modal sekitar 51 persen, atau $78 juta, lebih rendah dari tahun berjalan. Namun, beberapa pengamat mengatakan peningkatan lalu lintas baru-baru ini saat negara itu dibuka kembali sangat menggembirakan. Lalu lintas dan pendapatan jalan tol turun antara 25 dan 40 persen di seluruh negeri, menurut IBTTA, peningkatan substansial dari April dan Mei ketika fasilitas tol melaporkan penurunan berkisar antara 50 hingga 90 persen.

Lebih banyak penggunaan jalan diharapkan saat musim panas berlangsung dan orang Amerika beralih ke perjalanan darat untuk pilihan liburan. AAA memperkirakan orang Amerika akan melakukan 700 juta perjalanan musim panas ini 683 juta di antaranya diharapkan melalui mobil. Namun, kasus virus korona di Amerika Serikat melampaui 2,5 juta minggu lalu, dan banyak negara bagian mengalami peningkatan infeksi, yang menyebabkan kekhawatiran bahwa babak baru penutupan mungkin akan datang.

“Sebulan yang lalu, saya akan mengatakan bahwa kami benar-benar akan meratakan kurva dalam hal jumlah [virus corona] kasus dan lalu lintas akan terus meningkat,” kata Jones, direktur IBTTA. “Tetapi dengan apa yang terjadi sekarang di negara bagian dalam hal peningkatan kasus baru, sulit untuk memprediksi apa yang akan terjadi pada lalu lintas.”

Kerugian dan keterlambatan

Di wilayah Washington, penurunan pendapatan tol berdampak pada operasi dan ekspansi di beberapa wilayah. Otoritas Transportasi Maryland mengatakan tidak mendanai posisi kosong dan menunda penggantian dan pembelian peralatan tambahan seperti komputer. Itu telah menghemat uang dengan tidak mendanai posisi kosong dan tidak memperbarui 44 kontrak pengumpulan tol sementara; negara bagian pindah ke sistem serba elektronik selama pandemi.

Pada proyek-proyek besar, penyelesaian perpanjangan 95 Jalur Ekspres ditunda satu tahun, kata para pejabat. Secara total, otoritas tol melihat kerugian sebesar $101 juta atau 14 persen, pada tahun fiskal 2020 dan memperkirakan penurunan pendapatan sebesar $111 juta pada tahun fiskal ini, atau sekitar 16 persen dibandingkan dengan perkiraan sebelumnya.

Di Virginia, kehilangan pendapatan dari 66 Jalur Ekspres berarti koridor tersebut tidak mungkin menghasilkan jutaan dolar yang akan membantu membayar rute bus baru dan pembangunan pintu masuk stasiun Metro baru dan jalur bus. Pada akhir Juni, pejabat transportasi Virginia mengatakan pendanaan pendapatan tol untuk proyek semacam itu hampir $7 juta di bawah yang disetujui dalam anggaran fiskal 2020, dan jutaan lainnya untuk infrastruktur lokal dipertaruhkan selama lalu lintas jam sibuk terus sepi karena dari pandemi.